| Viele 
      DC-DC Konverter können direkt an einer 12V Quelle betrieben werden 
      (z.b. Travla C134). Trotzdem sollte man im Auto für geregelte 12V sorgen. Manchmal kommt es im Auto zu Spannungsspitzen zwischen 18-20V, die ausserhalb 
      der Toleranz der DC/DC Konverter liegen (+/- 5%)
 Da die gewöhnliche Betriebsspannung 13.4-14.5V im Auto beträgt, 
      kann man einen LDO (low dropout) benutzen, um für saubere 12V zu sorgen.
 
 Der ITPS wurde dazu gebaut, um mit vielen ATX DC/DC Konverterboards arbeiten 
      zu können und anderen Computer-Systemen, die mit 12V arbeiten.
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| Der ITPS kennt folgende Betriebsarten 
      : 1) Zündung=AUS. 
        Nichts passiert.
2) Zündung=AN. 
        ITPS wartet für 3-4 Sekunden und schält dann die Haupt-12V-Schiene 
        an. Das gibt der Batterie genug Zeit, um einen stabilen Ausgangslevel 
        zu erreichen. Nach einer weiteren Sekunde sendet das MCU ein "ON" 
        Signal ans Mainboard (PWON Jumper). Das Mainboard wird sich anschalten 
        und der Computer bootet.
3) ZÜNDUNG=AN während 
        der Fahrt: Nichts passiert. Der Computer wird an bleiben.
4) ZÜNDUNG=AUS. 
        IPTS wartet für 5 Sekunden und schält dann das Mainboard aus 
        durch Senden eines Signals an den ON/OFF Switch des Mainboards. Der Computer 
        sollte nun softwareseitig herunterfahren. Während dieser Zeit wird 
        der Computer immernoch mit Strom versorgt.
5) ZÜNDUNG=AUS 
        nach 5 Sekunden. Strom wird für weitre 45 Sekunden bereitgestellt. 
        Lange genug für alle Shutdown-Prozeduren. Falls das Herunterfahren 
        hängt, wird der Strom "hart" getrennt, so daß die 
        Batterie nicht leergezogen werden kann.
6) ITPS geht zurück 
        in Phase 1, bis die Zündung wieder auf AN geht.
 | Das ITPS hat 
      diese Funktionen : 1)
 Auswechselbare Sicherung und Verpolungsschutz. Die Sicherung, F1 schützt 
        gegen Ströme mit mehr als 8A.
2) MCU. Dieser 8 bit 
        Microchip Controller ist das Herz des ITPS. Der MCU kontrolliert das Timing 
        und sendet Signale zum Strom-MOSFET-Schalter und kontrolliert das Motherboard 
        am ON/OFF Switch, je nach Status der Autozündung. 
3) Power MOSFET switch 
        circuit. Q2, der Strom MOSFET, kontrolliert von der MCU, stellt die ON/OFF 
        Kontrolle für die Hauptstromleitung. Wenn alleingenutzt, kann dieses 
        MOSFET Ströme mit 20A schalten.
4) LM-1084 LDO regulator. 
        Der LM-1084 ist ein "low dropout voltage IC" der weitere Regulation 
        für die ATX DC-DC Konverter bereitstellt order jedes ähnlich 
        angeschlossene Gerät. 
5) PS-ON. Der PS-ON 
        Schaltkreis schält das Motherboard ON/OFF PSON wird 5 Sekunden nach 
        erfolgter Zündung aktiviert und 10 Sekunden nach Ausschalten der 
        Zündung.
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